Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Colombia: differenze tra le versioni

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Versione delle 12:17, 15 apr 2009

Indice del libro


Aviazione[1]

La Fuerza Aérea Colombiana (FAC, da non confondersi con FACh che è invece l'aviazione Cilena) ha 9.000 effettivi. Attualmente al comando del Gen Jorge Ballestreros Rodriguez, ha avuto un predecessore, come spesso accade, nella scuola di aviazione dell'eserecito, creata il 15 febbraio 1919. All'epoca l'America Latina era ovviamente impressionata dalla nuova arma aerea, così sviluppata durante la I GM e la gran parte delle nazioni dell'aerea volle emularla. Creata questa scuola a Flandes, dipartimento di Tolima, con il supporto francese (una missione diretta dal Col Rene Guichard), aveva 3 Caudron G.3 e altrettanto G.4, più 4 Nieuport 11. Chiusa per problemi economici già nel 1992, venne tuttavia aperta nuovamente l'8 novembre del 1924, stavolta a Madrid (dipartimento di Cundinamarca), stavolta con l'aiuto di una missione svizzera (cap. H.Pillichody), e dotata di 12 aerei Wild WT e X. Tuttavia il primo volo lo eseguirono solo il 7 agosto 1927; nel dicembre 1928 arrivarono dei Curtiss Falcon 0-1 americani, i primi aerei da combattimento.

Il battesimo del fuoco della nuova Arma arrivò presto, con la guerra contro il Perà del 1932, quando i peruviani (civili) occuparono Leticia, città dell'Amazzonia, reclamandone il possesso. La FAC aveva solo 11 istruttori e 5 aerei di cui un solo Falcon, ma venne presto finanziata opportunamente e comprò aerei americani e tedeschi: in tutto 17 Junkers tra F 14, W 34 e altri tipi, tra cui 6 Ju 52; più 6 Dornier tra Merkur e Wal; dagli USA vennero portati 20 Falcon F-8F e 30 più moderni Hawk II; tutto questo venne organizzato in 3 squadroni e la base principale stabilita a Puerto Boy. Durante la guerra vi fu occasione di impiegare abbastanza ampiamente questi velivoli, e l'8 maggio 1933, durante un attacco alla flotta colombiana, i Peruviani si scontrarono direttamente con i caccia Colombiani, i quali riuscirono ad abbattere un aero (pure americano), un Dougla O-38P. La guerra finì il 24 maggio e Leticia rimase colombiana anche grazie alla FAC. L'aereo peruviano, abbattuto ma non distrutto, venne invece restituito al Perù. La FAC aveva avuto la sua parte, perdendo 4 piloti (uno era tedesco) in incidenti di volo.

Nel '35 arrivarono i primi caccia metallici, ovvero 4 P-35, monoplani da caccia per 'epoca avanzatissimi. Ma dato che la guerra contro il Perù era finita, le basi in Amazzonia vennero chiuse e sostituite con altre quali Esquinas (Caquetà), Palenquero (Cundinamaca) e S.José (Guiviare), mentre la scuola di volo andò a Cali. A Madrid rimase solo la scuola di manutenzione e di radiotelegrafia.


Da allora non vi sono state più guerre vere e proprie, ma un numero indefinibile di missioni COIN contro i guerriglieri delle FARC e i trafficanti di droga. La Colombia è una nazione potenzialmente ricca, ma come tante altre della regione (e più in generale del Terzo mondo) ha una situazione sociale disastrosa e un governo che si può definire 'autoritario' se non dittatoriale. Omicidi ed esecuzioni sommarie sono la norma più che l'eccezione, e i 30 anni di lotta contro le FARC, di recente pesantemente ridimensionate, non sono certo serviti a garantire una transizione ad una forma stabile di giustizia sociale e democrazia. La Colombia, e in misura minore il Perù, restano gli ultimi bastioni del potere USA nell'ex-'Giardino di casa' che era l'America Meridionale (a parte quella centrale, dove la situazione è più compromessa). Gli USA hanno fornito ad Uribe molti aiuti militari e sostegno politico, a maggior ragione dopo che nel vicino (e potenzialmente molto ricco) Venezuela è giunto al potere Chavez, che al contrario è un nemico dichiarato degli USA e del loro potere egemone sulla regione. Tuttavia tali aiuti sono stati centellinati con cura, sopratutto in funzione delle azioni COIN e del sostegno politico: non è nell'interesse di nessuno una corsa agli armamenti che renderebbe il Sud America instabile e pericoloso, mentre gli USA si sono trattenuti dal fornire aerei e armi di prima categoria nell'ultimo quarto di secolo. L'unica eccezione, del resto, è stata il Venezuela, con il risultato che gli unici F-16 'storici' della regione adesso sono sotto il comando di Chavez.

L'organico dell'Aviazione Colombiana è suddiviso in 6 comandi principali, tutti con la denominazione di Comando Aéreo de Combate (CACOM):

CACOM 1, Puerto Salgar, Cundinamarca, ha il Grupo de Combatte N° 11 con:

  • Escuadrón de Combate 111 'Dardos' (Kfir C7 e TC7)
  • Esc. de Combate 112 'Mirage' (per l'appunto con i Mirage 5COAM e i corrispondenti Mirage 5CODM biposto).
  • 113 Esc. de Combate Táctico 'Fantasma' (cannoniere AC-47T, S-70, AB-212)
  • Esc. de Combate 116 Tango (Cessna T-37)
  • CACOM 2, Apiay, Meta:

Grupo de Combate Nº 21:

  • Escuadrón de Combate 211 Grifos (A-29B Supertucano)
  • Esc. de Combate 212 Tucanos (AT-27 Tucano)
  • Esc. de Combate Táctico 213 (AH-60L Arpía III, C212-300, C208-675, SA2-37B Vampiro, SR-560)

Grupo de Combate Nº 22, Yopal, Casanare:

  • Esc. de Combate 221 Bronco (OV-10 Bronco)

CACOM-3, a Barranquilla, Atlántico:

Grupo de Combate 31:

  • Esc. de Combate 311 Dragones (A-37 Dragonfly).
  • Esc. de Combate 312 Drakos (A-29B Supertucano).
  • Esc. de Combate Táctico 313 (AC-47T Fantasma, Bell 212 Rapáz, C-95A,SA2-37B Vampiro, SR-26B Tracker, UH-1 Iroquois)

CACOM-4, Melgar, dipartimento di Tolima:

  • Grupo de Combate 41:
  • Esc. de Combate 411 Rapaz (Bell 212).
  • Esc. de Asalto Aéreo 412 (Bell UH-1 Iroquois).
  • Esc. de Ataque 413 Escorpion (MD 500/530).
  • Grupo CSAR.
  • Escuela de Helicópteros de las Fuerzas Armadas.
  • Esc. de Vuelo (Bell UH-1 Iroquois, Bell 206).

CACOM-5, Rionegro, in Antioquia:

Grupo de Combate 51:

  • Esc. de Combate 511
  • Esc. de Operaciones Especiales 512

CACOM-6, Tres Esquinas, dip. Caquetá:

Grupo de Combate 61:

  • Esc. de Combate 611
  • Esc. de Combate Táctico 613

Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM), a Bogota.

Grupo de Transporte Aéreo 81:

  • Esc. de Transporte 811
  • Esc. de Evacuación Medica.

Grupo de Vuelos Especiales 82: Escuadrón de Transporte Especial 821

Comando Aéreo de Mantenimiento (CAMAN), a Madrid, Cundinamarca.

Grupo de Transporte Aéreo 91:

  • Esc. de Transporte 911

Grupo Aéreo del Caribe (GACAR), San Andrés y Providencia:

  • Esc. de Combate 101
  • Escuadrilla de Combate Táctico 1013
  • Grupo Aéreo del Oriente (GAORI), a Marandua, in Vichada.

Grupo de Combate 111:

  • Escuadrilla de Combate Táctico 1113
  • Escuela Militar de Aviación (EMAVI), a Cali, nella Valle del Cauca.

Grupo de Educación Aeronáutica:

  • Esc. Básico

Grupo de Combate 71:

  • Esc. de Combate Táctico 713
  • Escuela de Suboficiales (ESUFA), a Madrid, in Cundinamarca.

Instituto Militar Aeronáutico (IMA), a Bogota.

Servicio de Aeronavegación a Territorios Nacionales (SATENA).


Velivoli:

Combattimento/assalto:

  • 11 IAI Kfir C.7 e TC.7 (+13 in acquisizione)
  • 12 Mirage 5
  • 11 N.A. OV-10 Bronco
  • 6 AC-47 Spooky
  • 9 Cessna A-37B
  • 25 EMB-314 Super Tucano (sono gli ultimi acquisti della FAC)
  • 25 Sykorsky UH-60 Blackhawk (noti localmente come AH-60 Arpía)

Seconda linea (addestramento/collegamento/trasporto/VIP ecc):

  • 2 Beech Quen Air 65
  • 1 Beech Twin Bonanza
  • 1 Boeing 707
  • 1BBJ1
  • 1 Fokker F28
  • 1 Cessna Citation II
  • 3 CASA C-212-300 Aviocar
  • 3 CN-235-200
  • 2 EMB-110 Bandeirante
  • 4 Gavilan 358
  • 1 IAI Arava
  • 3 C-130B e 4 C-130H
  • 8 Piper tra Aztec, Navajo, Cheyenne e Seneca
  • 5 Cessna Caravan
  • 5 Bell 205 e 21 UH-1H/P
  • 12 Bell 212
  • 2 Bell 412
  • 13 Hughes 369HM e 3 MD 530FF
  • 8 Cessna T-41D Mescalero
  • 9 Beech T-34 Mentor
  • 7 Cessna T-37B e C
  • DHC-2 Beaver
  • 14 EMB 312 Tucano
  • 11 Bell 206
  • 6 Schweizer SA 2-37
  • 5 Fairchild C-26
  • 6 Citation SR-560
  • 2 Cessna O-2
  • 4 Beech B300 King Air
  • 6 Do.328
  • 5 ERJ 145
  • 2 EMB E-Jets
  • 4 Let L-410


Note

  1. dati da wikipedia