Cronologia delle invenzioni/XVII secolo: differenze tra le versioni
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| [[File:FardierdeCugnot20050111.jpg|thumb|150x150px|center|Autoveicolo]] || 1672 || Nicolas-Joseph Cugnot || Francia || Si muoveva grazie ad una caldaia a vapore, quindi il funzionamento era più simile a quello di una locomotiva a vapore anziché di un'automobile. Aveva una velocità modesta (< 8 km/h) |
| [[File:FardierdeCugnot20050111.jpg|thumb|150x150px|center|Autoveicolo]] || 1672 || Nicolas-Joseph Cugnot || Francia || Si muoveva grazie ad una caldaia a vapore, quindi il funzionamento era più simile a quello di una locomotiva a vapore anziché di un'automobile. Aveva una velocità modesta (< 8 km/h) |
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| [[File:FortepianoByMcNultyAfterWalter1805.jpg|thumb|150x150px|center|Fortepiano]] || 1698 || Bartolomeo Cristofori || Firenze || Le corde erano percosse da martelletti rivestiti di pelle, mentre nel pianoforte i martelletti sono rivestiti di feltro |
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Versione delle 00:33, 10 ott 2011
Invenzione | Anno | Inventore | Luogo di invenzione | Differenze principali rispetto alle versioni successive |
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1607 | Galileo Galilei | Italia | Il funzionamento e la lettura del termometro si basavano su un principio differente rispetto ai termometri successivi. La temperatura era infatti segnata dall'alzarsi o abbassarsi di ampolline all'interno di un tubo di vetro riempito da alcool e ogni ampollina riportava un determinato valore di temperatura | |
1672 | Nicolas-Joseph Cugnot | Francia | Si muoveva grazie ad una caldaia a vapore, quindi il funzionamento era più simile a quello di una locomotiva a vapore anziché di un'automobile. Aveva una velocità modesta (< 8 km/h) | |
1698 | Bartolomeo Cristofori | Firenze | Le corde erano percosse da martelletti rivestiti di pelle, mentre nel pianoforte i martelletti sono rivestiti di feltro | |