Cronologia delle invenzioni/XVII secolo: differenze tra le versioni
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| [[File:Galileo Thermometer closeup.jpg|thumb|150x150px|center|[[:w:Termometro galileiano|Termometro galileiano]]]] || 1607 || |
| [[File:Galileo Thermometer closeup.jpg|thumb|150x150px|center|[[:w:Termometro galileiano|Termometro galileiano]]]] || 1607 || {{Cronologia delle invenzioni/Inventore|ordina=si|Galileo|Galilei|File:Galileo.arp.300pix.jpg}} || Il funzionamento e la lettura del termometro si basavano su un principio differente rispetto ai termometri successivi. La temperatura era infatti segnata dall'alzarsi o abbassarsi di ampolline all'interno di un tubo di vetro riempito da alcool e ogni ampollina riportava un determinato valore di temperatura. |
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| [[File:Baro 1.png|thumb|150x150px|center|[[:w:Barometro|Barometro]]]] || 1643 || |
| [[File:Baro 1.png|thumb|150x150px|center|[[:w:Barometro|Barometro]]]] || 1643 || {{Cronologia delle invenzioni/Inventore|ordina=si|Evangelista|Torricelli|File:Libr0367.jpg}} || Il primo barometro fu costruito da Evangelista Torricelli nel 1643. Questo strumento è costituito da un tubo a fondo cieco lungo non meno di 80 centimetri, riempito di mercurio e rivoltato con il lato aperto verso il basso in una vaschetta contenente altro mercurio. |
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| [[File:FardierdeCugnot20050111.jpg|thumb|150x150px|center|Carro di Cugnot]] || 1672 || |
| [[File:FardierdeCugnot20050111.jpg|thumb|150x150px|center|Carro di Cugnot]] || 1672 || {{Cronologia delle invenzioni/Inventore|ordina=si|Nicolas-Joseph|Cugnot|File:Ancien monument à Cugnot.jpg}} || Il carro di Cugnot era un veicolo a vapore ed è universalmente riconosciuto come l'invenzione che ha gettato il seme poi sviluppatosi nell'industria automobilistica, oltre un secolo dopo. Tale mezzo consisteva in un veicolo a tre ruote, la cui ossatura era un telaio in legno. La ruota anteriore era quella motrice e la vettura era anche in grado di sterzare, sempre tramite la ruota anteriore. Il motore di questo mezzo era a vapore ed non era che una grossa caldaia sistemata anteriormente, la quale andava a muovere due cilindri verticali di 325 mm di alesaggio e 387 mm di corsa, per una cilindrata totale di circa 62.000 cm³. |
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| [[File:FortepianoByMcNultyAfterWalter1805.jpg|thumb|150x150px|center|[[:w:Fortepiano|Fortepiano]]]] || 1698 || {{Cronologia delle invenzioni/Inventore|ordina=si|Bartolomeo|Cristofori|File:Bartolomeo Cristofori.jpg}} || Le corde erano percosse da martelletti rivestiti di pelle, mentre nel pianoforte i martelletti sono rivestiti di feltro. |
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Versione delle 05:43, 23 mar 2012
- (dal 1601 al 1700)
Invenzione | Anno | Inventore | Caratteristiche dell'invenzione |
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1607 | Il funzionamento e la lettura del termometro si basavano su un principio differente rispetto ai termometri successivi. La temperatura era infatti segnata dall'alzarsi o abbassarsi di ampolline all'interno di un tubo di vetro riempito da alcool e ogni ampollina riportava un determinato valore di temperatura. | ||
1643 | Il primo barometro fu costruito da Evangelista Torricelli nel 1643. Questo strumento è costituito da un tubo a fondo cieco lungo non meno di 80 centimetri, riempito di mercurio e rivoltato con il lato aperto verso il basso in una vaschetta contenente altro mercurio. | ||
1672 | Il carro di Cugnot era un veicolo a vapore ed è universalmente riconosciuto come l'invenzione che ha gettato il seme poi sviluppatosi nell'industria automobilistica, oltre un secolo dopo. Tale mezzo consisteva in un veicolo a tre ruote, la cui ossatura era un telaio in legno. La ruota anteriore era quella motrice e la vettura era anche in grado di sterzare, sempre tramite la ruota anteriore. Il motore di questo mezzo era a vapore ed non era che una grossa caldaia sistemata anteriormente, la quale andava a muovere due cilindri verticali di 325 mm di alesaggio e 387 mm di corsa, per una cilindrata totale di circa 62.000 cm³. | ||
1698 | Le corde erano percosse da martelletti rivestiti di pelle, mentre nel pianoforte i martelletti sono rivestiti di feltro. | ||