Differenze tra le versioni di "Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Irlanda"

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Questa è l'Irish Naval Service, o meglio, in Irlandese: Seirbhís Chabhlaigh na hÉireann, ma vi sono anche deonominazioni diverse, in particolare la An tSeirbhís Chabhlaigh. Con appena 1.444 persone e 8 navi, con una base principale nella Contea di Cork, ad Haulbowline, tutte le navi hanno nomi di donne della tradizione irlandese celtica o della storia antica. Lé sta in irlandese per Nave Irlandese. Questo modesto servizio navale venne fuori dopo gli accordi anglo-irlandesi del 1922, quando l'Irlanda divenne responsabile della difesa costiera e sorveglianza pesca, mentre le acque irlandesi sarebbero state ancora sotto controllo britannico. Il Servizio costiero nacque nel 1923, ma poi venne sciolto appena l'anno doposeguente. Dopo una prima nave che servì in quell'epoca, la CMS Muirchu, usata come nave pattuglia, ma originariamente uno yacht a vapore (Helga) britannico, tre navi arrivarono sempre dalla Gran Bretagna nel 1938, in seguito, durante il '39 vennero ordinate due motosiluranti, e data la necessità di restare una nazione neutrale, vennero poi ordinate altre 4 navi simili, consegnate entro il 1940. A quell'epoca c'erano le sei motosiluranti e altre 4 navi, che vennero usate per difendere la sovranità e la neutralità irlandese. Allora vennero chiamate tali forze 'Servizio navale Irlandese'. La Marina vera e propria arrivò nel 1942, che peraltro nel 1946 venne incorporaa nelle Forze di Difesa Irlandesi come loro componente. Giunsero tre corvette britanniche nel 1946-47, e allora iniziarono le tradizioni 'celtiche' della Marina, con i relativi nomi di eroine donne. Queste corvette divennero CLIONA, MAEV e MACHA, rimaste come principali unità dell'Irlanda fino al 1968-70. Nel frattempo gli Irlandesi venivano addestrati all'Accademia di Dartmouth. Sostituite le corvette cone i dragamine Grainne, Banba e Fola nel '71, era evidente che anche per gli irlandesi era necessario disporre di qualcosa di meglio, così venne ordinato ai cantieri Verlome COrk il pattugliatore Deirdre, la prima nave costruita per tale scopo in Irlanda, mentre nel '76 la ZEE irlandese venne estesa da 12 a ben 200 miglia nanutiche, il che significava dovere pattugliare molto più mare, cosa possibile solo con i fondi europei. Con questi vennero comprate altre 7 navi, delle quali ancora oggi ve ne sono in servizio 5, ovvero tutte eccetto Lé Setanta e Deirdre.
 
Nel 1999 venne consegnata la Lé Roisin, una nave moderna con capacità del tutto diverse rispetto alle altre, seguita dalla Niamh, del settembre 2001. Vi sono state missioni a lungo raggio: nel 2002 Lé Niamh consegnò rifornimenti agli Irlandesi delle forze di pace in Eritrea, e poi andò in visita in varie nazioni fino al Giappone: la prima nave irlandese ad attraversare l'Equatore. Nel 2006 non poté mancare in Argentina, dove si celebrava il 149imo anno della morte dell'ammiraglio William Brown, che era di origini irlandesi e che fondò la Marina argentina.
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