Riparazione della bicicletta/Foratura: differenze tra le versioni

Jump to navigation Jump to search
nessun oggetto della modifica
Nessun oggetto della modifica
Nessun oggetto della modifica
Le forature su strada asfaltata sono causate ilprincipalmente piu'da dellevetri volte,chiodi o da vetriun sparsicolpo sullasecco pavimentazioneche causa lo schiacciamento della camera tagliandola. Quindi si taglia sia illa copertoncinocamera sia lail copertone. I componenti necessari per l'operazione di sostituzione o riparazione della camera d'aria. Poiche'sono citre: sonodue diverselevette tipiestrattrici di bicicletteplastica «danecessarie citta',per corsa,mountaintogliere bike»il percopertone; semplicita una nuova camera d'aria; prendiamooppure comeil esempiokit ledi piu'riparazione comunicomposto quelledi dacolla citta'e toppa.
LCome togliere il copertone. Se possibile togliere la ruota dalla forcella per lavorare meglio. Se invece la ruota e' bloccata da dadi e non si vuole svitarli, occorre rivoltare la bicicletta in modo che le ruote si trovino in alto e lavorare in quella posizione. Se la ruota bucata è la posteriore prima di sfilarla occorre posizionare la catena sul pignone più piccolo. Poi svitare il cappuccio che chiude la valvola che consente di gonfiare la camera d’aria e il dado di fermo ai piedi della stessa, che la blocca al cerchio. Si inserisce poi l'estremitaestremità' ricurva delle due levette di plastica [[cfr. punto 1]] deve essere inserite tra il cerchionecerchio e il copertoncinocopertone (la parte ricurva verso l'interno); la prima levetta si posiziona in prossimita'prossimità della valvola per gonfiare ladella camera, la seconda ad una certa distanza perdi es.circa 5 o 8-10 cm. La particolare forma ricurva della leva consente - con qualche piccolo movimento - di agganiareagganciare il bordo interno del copertone. Si opera cosi'in questo modo: prima si aggancia il bordo del copertone con la prima leva e poi con la seconsaseconda. Una volta agganciato il copertone si fa leva con entrambe verso l'esterno affinche'affinché quella parte di copertone agganciato dalle leve debordi dal cerchionecerchio. Quando e' un po’ debordato, si fa scorrere la levetta piu'più lontano dalla valvola seguendo la circonferenza del cerchionecerchio, finhe'finché il copertoncinocopertone non salta fuori completamente. Ora si può sfilare sia il copertone, sia la camera d’aria facendo uscire dal foro del cerchio la valvola.
I componenti necessari per l'operazione di sostituzione o riparazione della camara d'aria sono tre:
Ispezione copertone. Una volta sfilata la camera d’aria è importante che venga ispezionato il copertone, sia nella parte interna sia esterna, facendo scorrere le dita per rilevare la presenza del corpo che ha causato il buco.
1) due levette di plastica necessarie per togliere il copertone;
Montaggio nuova camera d’aria. Si prepara la camera d’aria gonfiandola leggermente per darle rotondità e maneggiarla meglio. Quindi si prende il copertone e si circonda il cerchio nella sua completa circonferenza inserendo, tra le guide dello stesso, solo la meta del copertone in modo da lasciare libera - verso l’esterno – un’intercapedine in cui verrà inserita la camera d’aria. Si prende la camera e spostando leggermente il copertone si infila la valvola nell’apposito foro presente nel cerchio. Quindi con le dita si cerca di infilare la camera d’aria sotto il copertone proprio nell’intercapedine che avevamo creato in precedenza. Una volta effettuata questa operazione, con le dita (indice,medio e pollice come leva) si cerca di far scivolare l’altra metà del copertone all’interno della guida del cerchio. Questa manovra all’inizio è semplice; ma si fa via via più dura all’avvicinarsi del compimento delle circonferenza del cerchio e, verso la fine, rimane non inserito circa una quindicina di centimetri di copertone. Si dovrebbe continuare con le dita sforzandosi di inserire tutto il copertone nelle guide, ma se non si riesce si riprendono le leve che ci avevano aiutato a togliere il copertone e inserendole una alla volta tra copertone cerchio , ci consentiranno - facendo su di esse leva – di far scattare la parte rimanente del copertone all’interno della guida del cerchio e… chiudere “il cerchio”. Fare molta attenzione che nella fase di inserimento della camera, non si pizzichi quest’ultima sia con le levette, sia tra la copertura e i bordi del cerchio .
2) una nuova camera d'aria;
Uso del Kit di riparazione. La camera bucata viene gonfiata in modo che se ne possa individuare il buco (di solito un soffio d’aria che si percepisce avvicinando le labbra alla gomma). Si sgonfia completamente la camera senza perdere la posizione del buco. All’intorno dello stesso, dopo averlo pulito con la carta vetrata , si spalma un po’ di mastice, si attende mezzo minuto, si applica la toppa.
3) oppure il kit di riparazione composto di colla e toppa.
 
'''Come togliere il copertoncino'''.
Se le ruote sono trattenute nel mozzo dalle apposite levette e' opportuno togliere la ruota dal telaio per lavorare meglio. Se invece la ruora e' fernata da dadi e non si vuole svitarli, occorre rivoltare la biciletta in modo che le ruote si trovino in alto e lavorare in quella posizione.
La prima cosa da fare e' svitare il cappuccetto che chiude la valvola per gonfiare e il dadino di fermo ai piedi della stessa che la blocca al cerchione.
L'estremita' ricurva delle due levette di plastica [[cfr. punto 1]] deve essere inserite tra il cerchione e il copertoncino (la parte ricurva verso l'interno); la prima levetta si posiziona in prossimita' della valvola per gonfiare la camera, la seconda ad una certa distanza per es. 5 o 8 cm. La particolare forma ricurva della leva consente con qualche piccolo movimento di agganiare il bordo interno del copertone. Si opera cosi': prima si aggancia il bordo del copertone con la prima leva e poi con la seconsa. Una volta agganciato il copertone si fa leva con entrambe verso l'esterno affinche' quella parte di copertone agganciato dalle leve debordi dal cerchione. Quando e' debordato, si fa scorrere la levetta piu' lontano dalla valvola seguendo la circonferenza del cerchione, finhe' il copertoncino non salta fuori completamente.
PROSEGUE ...
Utente anonimo

Menu di navigazione