Spedizioni/Perdita

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Copertina
  1. Introduzione
  2. Argomenti trattati
  3. Il mandato di spedizione
    1. La responsabilità del vettore e il risarcimento del danno
  4. Gli imballi
    1. Il pallet
    2. Il container
    3. Come è nato il trasporto intermodale
    4. I tipi di container in uso
      1. Container via aerea
  5. Gli Incoterms
    1. Introduzione agli Incoterms
    2. Di che cosa si occupano gli Incoterms
    3. La struttura degli Incoterms 2000
    4. La consegna
    5. Dettaglio degli Incoterms
    6. EXW - Ex Works
    7. FCA - Free carrier ... named place
    8. FAS - Free along side ... named port of shipment
    9. FOB - Free on board ... port of shipment
    10. CFR - Cost and freight ... port of destination
    11. CIF - Cost insurance and freight ... port of destination
    12. CPT - Carriage paid to ... place of destination
    13. CIP - Carriage and insurance paid to ... place of destination
    14. DAF - Delivery at frontier ... named place
    15. DES - Delivery ex ship ... port of destination
    16. DEQ - Delivery ex quay ... port of destination
    17. DDU - Delivery duty unpaid ... "place of destination"
    18. DDP - Delivery duty paid ... place of destination
  6. Revised American foreign trade definition
    1. Strutture dei Revised American foreign trade definition
    2. Il gruppo EX
    3. Il gruppo FOB
    4. Il gruppo CIF
  7. L'ASSICURAZIONE
    1. POLIZZA ASSICURATIVA PER MERCE TRASPORTATA
    2. I rischi
    3. Le definizioni
    4. Avaria Generale (o comune)
    5. Avaria Particolare
    6. Total Loss (perdita totale)
    7. FPA – free particular average (franco avaria particolare)
    8. FAPS
    9. WPA – with particular average (con avaria particolare)
    10. All risks (tutti i rischi)
    11. INSTITUTE MARINE CARGO CLAUSES E POLIZZA ITALIANA ASSICURAZIONE MERCI TRASPORTATE PIAMT
    12. POLIZZA A VIAGGIO
    13. POLIZZA IN ABBONAMENTO
    14. POLIZZA APERTA
  8. DOCUMENTI
    1. Fattura
    2. Packing list e weight list
    3. Certificato di Origine
    4. Certificato di Ispezione
    5. Certificato di assicurazione
    6. Documenti di trasporto rappresentativi della merce
    7. CMR
    8. Air Way bill
    9. Master e House
    10. Lettera Ferroviaria
    11. Ocean Bill of Lading
      1. Contenuto
      2. Il titolo B/L
      3. Cartacee e Elettroniche
      4. Terminologia
      5. B/L di Spedizioniere
    12. Fiata B/L
    13. Multimodal B/L
    14. Express e Seaway B/L
  1. Incassi con l'Estero
    1. Tempi di pagamento
    2. In contanti
    3. Con Assegno
    4. Bonifico Bancario
    5. Incasso Semplice
    6. c.a.d.
    7. c.o.d.
    8. Credito Documentario
    9. Che cosa è
    10. Obbiettivi
    11. Caratteristiche
    12. Flusso
    13. La conferma
    14. Il controllo preventivo
    15. Spedizioni Parziali
    16. La Riserva Bancaria
    17. Errori Frequenti
  2. Manuale operativo pratico
    1. Il preventivo
    2. La vendita
    3. Rischi di perdita merce
    4. Altri rischi
    5. Organizzare la Spedizione
    6. L'imballaggio
    7. documenti Export
    8. Mezzo del vettore
    9. Carico su Container
    10. Seguire il Trasporto
    11. Bolla Doganale
    12. Incidente del Vettore
    13. Errato instradamento via mare
    14. Errato carico container
    15. Operazioni Doganali
    16. Visti Consolari

La perdita o deterioramento della merce avvenute dopo il trasferimento dei rischi all'acquirente non libera quest'ultimo dall'obbligo di pagare il prezzo concordato, a meno che tali avvenimenti non dipendano da fatto del venditore (art.66 Convenzione di Vienna).

Quando il contratto di vendita implica un trasporto di merci e il venditore non ha l'obbligo di consegnarle in un determinato luogo, i rischi saranno trasferiti all'acquirenze a partire dalla consegna delle merci al trasportatore. È il caso tipico della vendita “franco stabilimento” in cui il venditore effettua la consegna all'acquirente la merce consegnadola al trasportatore.

Quando il venditore è tenuto a consegnare la merce al trasportatore in un luogo determinato, i rischi non saranno trasferiti all'acquirente fino al momento in cui le merci non saranno consegnate al trasportatore in detto luogo.

Negli altri casi, i rischi sono trasferiti all'acquirente quando ritira le merci o, se non lo fa nei tempi concordati, a partire dal momento in cui le merci sono messe a sua disposizione e in cui commette un'inadempienza al contratto non prendendole in consegna.

Nel caso in cui, nel contratto di vendita siano richiamati gli Incoterms 2000, i rischi si trasferiscono dal venditore al compratore:

EXW – alla messa a disposizione della merce nel domicilio del venditore nei tempi e nei modi come da contratto.

FCA, CPT, CIP – alla consegna delle merci al vettore

FAS – alla consegna delle merci presso la banchina della nave.

FOB, CFR, CIF – al superamento della murata della nave

DAF – all'arrivo delle merci alla frontiera di destinazione

DES – all'arrivo della merce al porto di destinazione non scaricata dalla nave

DEQ – all'arrivo della merce sulla banchina del porto di destinazione

DDU, DDP – all'arrivo della merce nel luogo di destinazione finale.