Differenze tra le versioni di "Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Cile-2"

Jump to navigation Jump to search
m (Wikificazione spicciola AWB)
====Arrivano gli F-16====
Ad aggiornamento dello schieramento sopra riportato, va detto che alla fine del 2006 sono stati radiati i Mirage 5M ELKAN (che i lingua Mapuche significa 'guardiano') ex-belgi. Arrivati come notevole rinforzo al Cile nel 1994, essi erano stati comprati in 25 esemplari di costruzione SABCA, 20 erano stati aggiornati allo standard MIRSIP, ovvero aggiornamento dei sistemi del Mirage, prima della fornitura ai cileni, mentre gli altri 5 erano ricognitori oppure, in un singolo caso, biposto. Sono stati tutti ritirati anni addietro. Gli ELKAN hanno rimpiazzato gli Hunter e ora hanno servito nel Grupo 8 fino alla fine della loro carriera, anche se la cerimonia di addio è stata data sulla base del Grupo 10 di Santiago. La loro presenza si era ridotta molto, pare 18 di cui 10 efficienti. Sarebbero stati sostituiti dagli F-16, come accadde in Belgio a suo tempo. La lunga competizione per il nuovo caccia cileno ha visto la vittoria dell'F-16, che è stato comprato in 17 F-16A/B Block 15 aggiornati allo standard MLU: 12 A e 5 B. Essi sono stati comprati dall'Aeronautica Olandese ad un prezzo di realizzo, di appena 180 milioni di dollari, non molto considerando che sono sì macchine vecchie, ma aggiornate negli anni '90 con elettronica molto migliorata tra cui una versione del radar con il 25% di portata in più e compatibilità con gli AMRAAM. I Mirage 5 sono stati messi in vendita, ma almeno inizialmente, senza successo.
 
 
====Ultime novità, 2008<ref>Tokunaga R e R.S, ''Il potere aereo cileno'', Aerei nov-dic 2008 p.46-49</ref>====
Con l'aggiornamento Tigre III della IAI negli anni '90, con avionica nuova come edar multifunzione, schermi MFD, missili Python III e IV, e altro ancora, tra cui la sonda IFR. Con il Proyecto Caza 2000 si è voluto un nuovo e unico caccia unificato, il Proyecto NAC (Nouevo Aviòn de Combate) e il 2002 è stato scelto il caccia F-16 C/D Block 50 grazie alla lobby americana e l'adesione al Free Commerce Agreement. Il 22 maggio 203 è stato firmato il contratto in conto FMS per 320 mln di dollari, anche se solo per 6 F-16C e 4 D, dato il costo che oramai questi caccia 'leggeri' hanno raggiunto. Il primo è volato il 23 giugno 2005 per essere consegnato al Grup Aéreo N.3 dal marzo 2006, certo che però si tratta di un quantitativo davvero modesto per una intera aviazione, e per sostituire 25 Mirage M.5 comprati in Belgio e con ancora un buon numero di ore, cosicché sono stati comprati in Olanda 18 F-16A e B per essere assegnati nel 2007 al Grupo No.8; essendo stati aggiornati ad uno stadio elevato di evoluzione avionica con l'MLU degli anni '90, ora sono macchine ancora all'altezza della situazione. Infine si vogliono altri 12 caccia per il Grupo No.4, sempre F-16, per sostituire gli altri Mirage, i M.50 Pantera, ora radiati (dal dicembre 2007) dopo avere per molti anni servito nella FACh, malgrado le loro cellule potevano superare altri 15 anni di servizio. Gli F-5 sono ancora in servizio e per ora non sono in radiazione. Per addestramento vi sono gli A-37, ma pur se ammodernati sono velivoli obsoleti e da sostituire. Dovevano essere rimpiazzati dagli Enaer CAS T-36 Halcon II, ma questi sono stati trovati inadeguati per l'attacco al suolo, e alla fine, il 21 aprile 2008, sono stati scelti gli EMB-314 Super Tucano, ma stranamente non al posto degli A-37 ma solo per i T-36 di prima generazione. Al FIDAE 2008, la manifestazione aerea del Cile, si è parlato dell'accordo con l'ENAER e la Lockheed per costruire il T-50 Golden Eagle sudcoreano, in competizione comunque con l'M-346; la scuola d'aviazione militare ha i T-35 e T-35A Pillàn, un progetto Enaer-Piper.
 
Quanto al trasporto, è stato cancellato l'A-400M Loadmaster, dati i costi e i ritardi. I trasporti sono invecchiati e persino il Boeing 707 presidenziale ('Aguila') è stato costretto ad un atterraggio forzato a Montevideo; così due A-310 Airbus sono stati comprati per 110 milioni di dollari nell'agosto 2007, senonché questi aerei usati erano in cattive condizioni e alla fine non se n'é fatto nulla. Intanto un 707 è usato come piattaforma AEW con l'Elta Phalcon israeliano. Sono in trattativa 2 KC-135 ex-USAF e un KC-767 nuovo. Poi vi sono 3 C-130B e 3 C-130H, un Boeing 737-500, un 757-300QC, un Gulfstream IV, vari DHC-6 Twin Otter. Tutti questi aerei sono nella II e III Aerobrigada, dove sono stati tenuti grazie all'aggiornamento, che ha riguardato anche 4 C.212 leggeri, fatto dall'ENAER. Come pattugliatori vi sono 5 Beechcraft Model 99A Petrel A e B, come pattugliatori marittimi, vari Learjet, King Air e Twin Otter per compiti di cartografia; completa la linea degli aerei di seconda linea un certo numero di O-2, Citation e altri aerei leggeri da collegamento.
 
Quanto agli elicotteri, vi sono solo 12 UH-1D e H vecchi di oltre 30 anni e un solo S-70 Black Hawk, che però costava troppo e non rimpiazzò i vecchi Huey; per parziale compenso vennero comprati 5 Bell 412 e all'inizio del 2003 5 UH-1H, seguiti da altri 2, effettivamente usati più che altro per usare parti di ricambio. Nel 2007 sono stati anche comprati 4 Bell 412EP per 45 mln di dollari e altri 6 da comprare in seguito. Per sostituire gli SA-315 Lama sono stati offerti gli indiani ALH Dhruv per un totale di 12 macchine, ma la trattativa, storica per l'industria indiana, non è andata bene e non si è concretizzata.
 
Altre forze aeree erano quelle dell'Esercito con la sua Brigata d'aviazione, basata a Rancagua. La BAVE ha il Reggimento n.1 'La Indipendencia' con una sezione per ciascuna divisione dell'Esercito. Non vi sono molti mezzi: circa 12 elicotteri MD-530F, un SA-330, 2 AS-350 e un HB-335 Esquilo (la versione dell'Ecureil prodotta dalla Helibras), e infine 6 C.212, 3 Caravan e 3 CN.235.
 
L'Aviaciòn Naval è costituita dalla Fuerza Aéronaval No.1 a Còncon con la scuola d'aviazione navale, centro manutenzione e 3 squadroni, nonché la Fuerza Aéronaval No. 2 a Punta Arenas, che nell'insieme controllano le 6.000 km di coste cilene. Vi sono anche basi più a Sud come Isla Dawson. In tutto vi sono nella zona più meridionale (C.Horn) un C.212, 1-2 Bo.105, un EMB-111, 1-2 P-3A Orion, ma per il resto vi sono 4 AS.532SC Cougar (su sei consegnati a suo tempo), un AS-332B-1, 5 AMB-111AN, 3 P-3ACh, 3 C.212M-100, circa 10 O-2A e 9 PC-7 da addestramento.
 
===Marina===
6 953

contributi

Menu di navigazione